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(2021)中鍛壓字098號
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關(guān)于中國鍛壓協(xié)會推薦第二十三屆中國專利獎評選項目公開征求意見的公告

各相關(guān)單位與個人:

根據(jù)《國家知識產(chǎn)權(quán)局關(guān)于評選第二十三屆中國專利獎的通知》【國知發(fā)運函字(2021)124號】內(nèi)容要求,中國鍛壓協(xié)會現(xiàn)將第二十三屆中國專利獎推薦項目予以公示,公示期為2021年10月11日至10月18日。對項目有異議者,請于公示期內(nèi)以電子郵件或書面形式向中國鍛壓協(xié)會反映。

聯(lián)系人:孫嬌嬌              電話:010-53056669-652

傳真:010-53056644          電子郵箱:sunjiaojiao@ chinaforge.org.cn

通訊地址:北京市昌平區(qū)北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層

郵編:102206

附件一: 專利號:ZL201310073076.2

專利名稱:高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形工藝

附件二:專利號:ZL201710282260.6  

專利名稱:超塑性等溫鍛造液壓機的恒應(yīng)變控制系統(tǒng)及控制方法

附件三:專利號:ZL201510426999.0

專利名稱:輕合金車輪強力旋壓機

二〇二一年十月十一日                

附件一:

專利號

ZL201310073076.2

專利權(quán)人

江蘇龍城精鍛集團有限公司

專利名稱

高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形工藝

推薦理由

擬推薦專利 ZL201310073076.2 高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形工藝是針對第三代新型高壓共軌系統(tǒng)核心零件噴油器體難以高效均質(zhì)生產(chǎn)的問題提出的一種綠色高效節(jié)能節(jié)材的新型制造工藝技術(shù),在本專利提出前全球掌握第三代高壓共軌系統(tǒng)噴油器體控性精密成形技術(shù)的企業(yè)僅有德國 Hirschvogel 一家企業(yè)且以技術(shù)秘密形式保護,嚴重制約了我國新一代高壓共軌系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化,屬于我國材料成形技術(shù)領(lǐng)域的“卡脖子技術(shù)”之一。

無飛邊噴油器體作為第三代新型高壓共軌系統(tǒng)的核心零件,外形結(jié)構(gòu)一般為不對稱分布,尺寸精度要求達到± 0.1mm ,在工作中須承受超過 200MPa 的腐蝕介質(zhì)交變高壓且每分鐘交變高達數(shù)千次,控形與控性難度極高,稍有疏忽,就會有漏油的風(fēng)險,造成發(fā)動機故障,嚴重的會產(chǎn)生交通安全隱患,F(xiàn)有技術(shù)方案一般采用開式熱模鍛工藝進行生產(chǎn),主要工藝步驟一般為:下料 - 加熱 - 一步或多步鍛造成形 - 切飛邊 - 鍛后處理,采用現(xiàn)有技術(shù)方案不僅材料損耗大,而且由于切邊步驟的存在導(dǎo)致產(chǎn)品金屬流線被破壞,力學(xué)性能降低,進而對產(chǎn)品在高壓腐蝕環(huán)境中使用增加了不穩(wěn)定因素,存在嚴重安全隱患。

擬推薦專利針對以上問題提出了一種綠色高效節(jié)能的高壓共軌噴油器體新型制造工藝技術(shù),該技術(shù)一方面在工件閉塞成形前增加原材料表面拋丸和預(yù)涂抗氧化石墨涂層的步驟,保證工件在加熱后鍛造前表面仍能夠保留適量的石墨涂層,提高閉塞成形時的潤滑效果,降低閉塞成形難度,確保了了成形工件高尺寸精度,內(nèi)部流線順暢無缺陷,組織整體一致。另方面采用包含 4 個楔形塊的專用模架,通過楔形塊的傳動機制解決了在傳統(tǒng)單向壓力機上實現(xiàn)雙向閉塞擠壓成形的技術(shù)難題,擺脫對高成本的雙動壓力機的依賴。此外還通過數(shù)值模擬和實際試驗確定了合適的工藝參數(shù),提高了成形工藝的穩(wěn)定性,同時為后續(xù)利用余熱進行熱處理和采用自動化上下料提供了技術(shù)支撐。

該授權(quán)專利文件說明書文件共計 3 頁,附圖 1 頁,擁有獨立權(quán)利要求 1 個,從屬權(quán)利要求 6 個,說明書已清楚、完整地公開發(fā)明的內(nèi)容,權(quán)利要求書清楚、簡要,權(quán)利要求以說明書為依據(jù),保護范圍合理。

擬推薦專利完全由專利權(quán)人自主研發(fā)獲得,其與現(xiàn)有技術(shù)最大的創(chuàng)新區(qū)別在于閉塞成形工藝步驟、工藝參數(shù)和專用模架結(jié)構(gòu)的設(shè)計,無需采用磷皂化等高污染潤滑技術(shù)手段,從而從根本上解決了以高壓共軌噴油器體為代表的不對稱結(jié)構(gòu)零件在單動壓力機熱態(tài)條件下的無飛邊無污染近凈成形技術(shù)難題,填補了國內(nèi)技術(shù)空白,達到國際先進水平,具有極高的創(chuàng)新難度。

此外,在專利的運用保護方面,專利權(quán)人采用了產(chǎn)品化、資本化、標準化、專利風(fēng)險定期監(jiān)控和預(yù)警、系列專利申請和國際申請、競爭對手侵權(quán)證據(jù)收集等措施對本專利進行積極轉(zhuǎn)化運用。

擬推薦專利在專利權(quán)人公司內(nèi)進行了產(chǎn)業(yè)化實施,公司自 2015 年采用該專利技術(shù)以來,公司累計銷售專利產(chǎn)品 675 萬件,新增銷售額 13469.27 萬元,新增利潤 1700 萬元。

綜上所述:擬推薦專利技術(shù)具有較高的新穎性、創(chuàng)造性,專利文本質(zhì)量高,轉(zhuǎn)化應(yīng)用得當(dāng),取得了良好的經(jīng)濟和社會效益,特推薦參評第二十三屆中國專利獎。

附件二:

專利號

ZL201710282260.6

專利權(quán)人

天津市天鍛壓力機有限公司

專利名稱

超塑性等溫鍛造液壓機的恒應(yīng)變控制系統(tǒng)及控制方法

推薦理由

本發(fā)明專利結(jié)合我國自主研發(fā)的超塑性等溫鍛造液壓機,并提出了基于非線性系統(tǒng)控制策略的多液壓缸應(yīng)變與位置動態(tài)協(xié)調(diào)控制實現(xiàn)恒應(yīng)變工藝。該技術(shù)應(yīng)用于超塑性等溫鍛造液壓機主要用于制備所亟需的鈦合金、高溫合金等難變形大型整體異形環(huán)類制件、盤類制件、葉片類制件和其他不規(guī)則形狀制件,也可用于生產(chǎn)鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)合金門框類、盤類制件等。應(yīng)用該技術(shù)所生產(chǎn)的制件可廣泛應(yīng)用于航空航天產(chǎn)業(yè)、核電、超臨界和聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、海洋工程等領(lǐng)域。

本發(fā)明專利所提出的超塑性等溫鍛的恒應(yīng)變工藝控制方法,其成形壓力僅相當(dāng)于普通模鍛的幾分之一到十幾分之一,可一次性成形高精度的薄壁、薄腹板、高筋和形狀復(fù)雜的凈成形或近凈成形,且其成形后鍛件的晶粒細小均勻,具有較高、均勻的整體力學(xué)性能和服役性能。

本發(fā)明多液壓缸應(yīng)變與位置動態(tài)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)采,所有油缸同時工作并且在壓制開始之時就進入應(yīng)變(速度)控制和調(diào)平(位置)狀態(tài)、響應(yīng)時間快,適用于對應(yīng)變(速度)控制的同時對調(diào)平(位置)要求較高的難變形制件成形工藝。

本發(fā)明直接根據(jù)設(shè)置應(yīng)變速率和工件的實時高度計算出期望實時速度進行控制,最低應(yīng)變控制速率可達 1.0 × 10 -4 /s ,最低控制速度可達 0.005mm/s ,滑塊重復(fù)定位精度± 0.1mm ,較傳統(tǒng)的控制方法更接近理論計算的期望速度值,控制精度更高。

本發(fā)明專利的控制系統(tǒng)及其控制方法可廣泛應(yīng)用于超塑性等溫鍛液壓機;其中提出的速度控制方法可廣泛應(yīng)用于模鍛液壓機、電極擠壓液壓機、多向模鍛液壓機等多個系統(tǒng)液壓機,其中提出的調(diào)平控制方法可用于復(fù)合材料液壓機等系列液壓機。

本發(fā)明專利符合《中國制造 2025 》重點支持的高端裝備創(chuàng)新工程,其提出了“支持組織實施大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設(shè)備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項、重大工程。

附件三:

專利號

ZL201510426999.0

專利權(quán)人

秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司

專利名稱

輕合金車輪強力旋壓機

推薦理由

( 一 ) 專利獨創(chuàng)性先進性及有益效果

本專利所述輕車輪強力旋壓機屬于閉環(huán)伺服控制的數(shù)控成形設(shè)備,專用于輪輞的強力旋壓成形。其獨創(chuàng)之處在于 :1) 本旋壓機為立式 C 型機身結(jié)構(gòu)形式; 2) 旋輪軸向進給是由安裝在 C 型機身上部的伺服油缸帶動主滑塊沿著安裝在機身的直線導(dǎo)軌做軸向運動來實現(xiàn)的; 3) 兩個旋輪的徑向進給由各自的進給油缸帶動徑向進給滑塊沿著安裝在底板上的直線導(dǎo)軌徑向運動來實現(xiàn)的; 4) 尾頂機構(gòu)垂直安裝在 C 型機身上部,并帶有防止尾頂油缸活塞桿旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿裝置; 5) 主軸調(diào)速電機設(shè)置在 C 型機身背面,安裝支架帶有張緊裝置,通過同步帶帶動主軸和下模旋轉(zhuǎn); 6) 旋輪與工件接觸角度可調(diào)。

與現(xiàn)有旋壓機相比,上述技術(shù)特征的有益效果是: 1 )結(jié)構(gòu)簡單成本低; 2 )立式 C 型機身操作空間大、上下料、安裝模具及維修方便; 3 )旋輪與工件接觸角度可調(diào)功能,可縮短工藝調(diào)試周期。

(二)專利實施效果與推廣應(yīng)用效益

( 1 )市場影響:推廣用戶 12 家,改變了依賴進口的狀態(tài),至 2020 年底累計銷售 25 臺,新增銷售額 9768 萬元、利稅 2696 萬元,與引進相比節(jié)省資金近 2 億元;替代了進口,且 2019 年起,開始出口美國和摩洛哥。

( 2 )車輪產(chǎn)品性能提升:經(jīng)強力旋壓,輪輞性能顯著提升,安全性顯著提高,且實現(xiàn)產(chǎn)品減重 10-15% 的輕量化節(jié)能效果,每年單條鑄旋生產(chǎn)線可為用戶節(jié)省材料約 40 萬公斤,節(jié)材效果顯著。

( 3 )團隊建設(shè):產(chǎn)生中國機械工業(yè)勞模 1 名、省級能工巧匠 1 名、省創(chuàng)新英才 1 名、晉升高工 3 名、培養(yǎng)博士 + 碩士 6 名,組建了具有國際競爭力的旋壓成形裝備研發(fā)科研團隊。

鑒于該專利內(nèi)容的獨創(chuàng)性、先進性和應(yīng)用推廣效果,同意推薦該專利項目參評第二十三屆中國專利獎。





2021年10月11日
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