2012年9月24日，澳大利亞鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)LEO TALEVSKI先生拜訪了中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)，同中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)李社釗先生就兩國(guó)鍛造行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了交流。

LEO TALEVSKI先生                                     李社釗先生

      LEO TALEVSKI先生曾于1999年參加國(guó)際鍛造會(huì)議時(shí)來(lái)過(guò)中國(guó)，這次中國(guó)之行是他1999年之后十多年來(lái)第一次來(lái)華。在會(huì)談中，李會(huì)長(zhǎng)首先向TALEVSKI先生介紹了幾年來(lái)中國(guó)鍛造行業(yè)的發(fā)展情況，隨后，TALEVSKI先生也介紹了澳大利亞鍛造行業(yè)的現(xiàn)狀。
      據(jù)介紹，澳大利亞的鍛造行業(yè)基本上呈現(xiàn)出“夕陽(yáng)工業(yè)”的跡象，特別是產(chǎn)品與汽車行業(yè)密切相關(guān)的企業(yè)。最近兩年，有多家鍛造企業(yè)關(guān)門歇業(yè)。一些企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移陣地，到泰國(guó)等國(guó)家開(kāi)設(shè)工廠。由于澳大利亞人工成本非常高，除了一些高檔次鍛件在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)以外，大部分鍛件都來(lái)自進(jìn)口。據(jù)TALEVSKI先生介紹，隨著一家鍛造企業(yè)CMI的關(guān)門，澳大利亞已沒(méi)有航空鍛件生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，TALEVSKI先生還透露了一條信息：很多關(guān)門的澳大利亞鍛造企業(yè)的生產(chǎn)線被印度企業(yè)買走，其中就有巴勒特公司。
      眾所周知，澳大利亞地廣人稀，汽車絕對(duì)量少，而生產(chǎn)汽車中低檔鍛件的企業(yè)污染高、噪音大，人力成本高，因此，生產(chǎn)中低檔鍛件的企業(yè)虧損較大。近來(lái)，越來(lái)越來(lái)的此類企業(yè)轉(zhuǎn)移陣地，到人力成本低的國(guó)家或地區(qū)開(kāi)設(shè)工廠。
      一葉知秋。隨著中國(guó)人口紅利的結(jié)束，中國(guó)中低檔鍛件的人力成本也會(huì)逐漸增高，而且“犧牲環(huán)境換發(fā)展”的戰(zhàn)略會(huì)一去不復(fù)返。中國(guó)中低檔鍛件企業(yè)路在何方，值得業(yè)內(nèi)每一個(gè)人去思考。